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波形乐和彩的种类及特点

发布者:重庆林鼎交通设施有限公司 发布时间:2017/6/22 13:23:41 阅读:次 【字体:

乐和彩要防止车辆越出路外或闯入对向车道的严孟事故发生.就要求乐和彩共有足够的力学强度与刚度,但从保护乘员免受伤害成减轻伤害程度考虑,又希望乐和彩具有良好的柔性。显然,这两项要求本身是相互矛盾的。同时,随着货车的大型化和小客车的傲型化,车辆的种类、车重、发生碰撞时的车速与碰撞角度会在相当大的范围内变化,而乐和彩只能按一定的规格设计,更加剧了时乐和彩功能要求的矛盾。波形乐和彩设计中的要点在于找出这两者间矛盾的调和点。

乐和彩3.4乐和彩的种类及特点

按力学特性,乐和彩分为刚性乐和彩、柔性乐和彩和半刚性乐和彩三种形式。混凝土乐和彩、缆索乐和彩和波形梁乐和彩就分别对应于上面三种形式。

1.3.4.l刚性护拦

混凝土乐和彩是刚性乐和彩的主要形式,是一种以一定断面形状的混凝土块相互连接而组成的墙式结构。由于混凝土乐和彩与汽车相撞时,乐和彩基本不移动、不变形,碰撞过程中的能量吸收,一靠汽车本身的塑性变形;二靠汽车与乐和彩间的摩擦接触:三靠汽车沿着乐和彩面的爬高和汽车行驶方向的改变,而汽车行驶方向的改变则有利于使汽车恢复到正常的行驶方向.所以混凝土乐和彩的截面形状和尺寸(高度、宽度等)直接影响碰撞的效果。目前,国内外混凝土乐和彩一般都采用上、下双斜面的结构形式(图1-3)。下斜面较缓,用于抬升汽车,将动能转化为势能,减缓冲击速度;而上斜面较陡,用于拦阻汽车跨越乐和彩。碰撞事故中,混凝土乐和彩对车辆的冲击很大,不利于乘员的安全,目前仅在一些十分危险的路段使用。

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