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波形梁乐和彩的横断布设和端头处理

发布者:重庆林鼎交通设施有限公司 发布时间:2018/7/31 11:52:24 阅读:次 【字体:

乐和彩波形梁钢乐和彩是指用来防护和隔离高速公路乐和彩交通安全产品,是高速公路安全行车的必要保证,它起着防止车辆驶出行车道,减低驾驶员受伤程度和保护路侧物体的作用,为高速公路车辆安全、高效行驶提供安全保障。那么怎么安装路侧波形梁乐和彩呢?

(1)横断布设

路侧波形梁乐和彩的横断布设,不应使乐和彩面侵入公路建筑限界以内,并不得使乐和彩立柱外侧的侧向土压力明显减少。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm。

(2)端头处理

乐和彩路侧波形梁乐和彩的起、讫点应进行端头处理。路侧乐和彩的端头可采用圆头式或地锚式。我国高速公路修建初期,乐和彩端头多用圆头式,在乐和彩起点与标准段乐和彩之间通过渐变段连接起来。渐变段一般设计成抛物线形,立柱位置逐渐外移,立柱高度不变,其间距在端头附近加密为2m,采用混凝土基础,加索端锚具,这种处理办法称为端部斜展,端梁为圆头。这种端头国外使用较普遍,因为制造容易,安装方便,在碰撞角度小的情况下有较好的导向功能。如果失控车辆与端头正面相碰,有可能发生乐和彩穿透车厢的事故。因此改用地锚式端头,这种端头通过斜角梁逐渐伸向地面,在端部用混凝土基础锚固。地锚式端头在失控车辆正面碰撞时,车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能。侧面碰撞时,同样具有较好的导向功能。

乐和彩乐和彩端头,在迎行车方向的上游和顺行车方向的下游有不同的处理方法,上面介绍的端头处理方法均指迎行车方向的上游。顺行车方向的下游端头与标准段乐和彩成一直线布设。下游端头一般均按圆头端梁处理。车辆行至下游端头处,乐和彩设置已结束,应该说路侧的危险性已不大了。

(3)防阻块构造

路侧波形梁乐和彩的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,可以用各种形状的型钢来制造。可分为A型、B型两种,A型适用于圆形立柱,是一种六角形的结构;B型适用于槽形立柱或其他型钢立柱。

乐和彩波形梁与立柱之间加防阻块后,有很多好处:

①防阻块本身就是一个吸能机构,因此可以使乐和彩在受到碰撞后逐渐变形,有利于能量吸收,减少乘员伤亡;

②防阻块固定在立柱与波形梁之间,使波形梁从立柱上悬置出来,失控车辆一旦与乐和彩发生碰撞,不会因为波形梁紧靠立柱,而使前轮在立柱处绊阻;

③防阻块参与乐和彩整体作用后,可以使碰撞力分配到更多跨结构中,从而使乐和彩受力更加均匀,使乐和彩的碰撞轨迹比较圆滑,有利于车辆的导向和增加乐和彩的整体强度;

④有路缘石路段设置防阻块时,可使波形粱与缘石面的距离减少,减轻甚至消除由于失控车辆碰到缘石后跳起产生对乐和彩不利的影响。

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